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快三权威投注平台 戴姆勒“冰火两重天”
时间:2020-07-18   作者:admin  点击数:

【编者按】从降薪到裁员,企业内部要最大幅度的限制成本,又要想方设法“腾挪”出有余的资金,保持对异日技术的巨额投资程度,这些调整是必要的。

本文转载自高工智能汽车,原作者高工视角;由亿欧编辑,仅供走业妻子士参考。

今年突发的疫情,对全球汽车产业正在产生不息的“负面”影响。近日,戴姆勒始席实走长Ola Kallenius公开外态,汽车制造商和整个走业都面临着不起劲的裁减开支,以克服疫情对经济的不息影响。Kallenius是在周三一场网络直播中作出上述外述,疫情爆发将迫使汽车制造商进走比危险爆发前计划的更庞大的重组。一方面,企业内部要最大幅度的限制成本,从降薪到裁员。同时,又要想方设法“腾挪”出有余的资金,保持对异日技术的巨额投资程度,这些调整是必要的。

一、不息降本,为新技术开路

Kallenius在4月份外示,鉴于市场急剧萎缩,计划中的措施能够还不足。该公司及其同走大多集团和宝马正面临第二季度的财报折本。此前,戴姆勒在往年11月发布的计划请求裁员逾1万人,在2022年前裁减14亿欧元(约相符16亿美元)的人力成本开销。上月快三权威投注平台,一些知恋人士吐露快三权威投注平台,到2025年快三权威投注平台,该公司能够还会淘汰1万个做事岗位。随后,戴姆勒辟谣称该新闻仅仅是推想。根据此前的财报,戴姆勒第一季度收好消极到372亿欧元(同比下滑6.7%),集团净收好从21.49亿欧元消极到1.68亿欧元。4月初,戴姆勒从一个国际银走财团获得了120亿欧元的贷款,这笔贷款可在12个月内行使,有两次6个月的延期机会。“现在吾们已经开起逐步挑高产量。与此同时,吾们不息投资关键技术,包括电气化和数字化,这是吾们异日不能议和的要素。”戴姆勒有关负责人外示。也许,这也能够注释为什么戴姆勒在苏息与宝马的自动驾驶配相符之后,立马宣布与英伟达达成战略配相符,并宣布从2024年开起,在梅赛德斯·奔驰的整个产品线启用崭新的“柔件定义”编制,更新自动驾驶功能和其他坦然功能。和英伟达配相符的平台,包括一个用于自动驾驶行使的完善计算编制,两边说相符开发二级、三级自动驾驶功能和全自动泊车功能,最高可达四级自动驾驶。Ola Kallenius外示,和宝马的配相符,由于两家汽车制造商开发新技术的时机并纷歧致。英伟达平台批准梅塞德斯·奔驰相比和宝马配相符更早推出相通的编制。

二、监管铺开L3,迎来生机

眼下,对于戴姆勒来说,积极的驱动因素是,欧洲的监管机构刚刚发布一项新的法规,批准汽车制造商最早于明年在新车中引入L3级自动驾驶技术。根据现在吐露的法规新闻,自动车道保持编制(ALKS)的L3级自动驾驶功能将批准汽车在异国人造监督的情况下,在车道内自动驾驶,时速可达60公里/幼时(37英里/幼时)。现在的L2级“铺开双脚/双手(片面)”辅助编制,如特斯拉的Autopilot,司机必须随时准备在收到警告时进走干预,同时,时刻保持对前哨道路的着重力,必须把手放在倾向盘上。新的监管框架意味着,戴姆勒、宝马将在明年上市的新车能够批准挑供“铺开双眼”的L3级自动驾驶功能。此前,梅塞德斯·奔驰已经计划将L3级自动驾驶编制行为其新一代S级轿车的功能配置选项,该车型原计划将于今年晚些时候推出。而奥迪外示,监管改革来得太迟,无法反转此前宣布苏息为新款A8重新安放L3级自动驾驶功能的决定。2017年,奥迪在其最新一代A8中开发出了世界上第一个能够铺开双眼的自动驾驶编制,但由于监管窒碍,该技术从未被启用。欧盟委员会外示,该规定将在2021年1月1日奏效后适用于欧盟。规则批准第一次车辆坦然停车,倘若司机异国反答接管命令。现在,根据法律规定,倘若司机异国做出反答,汽车制造商必须关闭任何转向辅助功能,倘若司机失踪走动能力,无法限制汽车,就会产生事故风险。

根据此前公布的新闻,即将亮相的崭新一代奔驰Drive Pilot,能够负责驾驶义务的80%,相比于现在已经量产编制仅能实走20%的义务,速度能够达到每幼时130英里。驾驶员不必要把手放在倾向盘上,但编制会根据现在路况每10秒旁边乞求驾驶员反答一次。倘若幼看一系列的警告,或者遇到其他主要情况,汽车就会启动“主要停车”,还能够有关SOS服务,在必要时自动有关主要声援人员。此外,Drive Pilot还会行使地图数据和限速标志,能够在急转曲时减速。同时,编制会发出知照照顾,让驾驶员清新为什么会减速。倘若汽车处于行动模式而不是安详模式,该编制甚至能够在速度更快、刹车和添速行为更快的情况下更积极地转曲。

天然,Drive Pilot在中间传感器上做了一些改进:1、立体相机的基线宽度增补了,云云能够让相机探测到更远的物体(从原本的50米升级到100米旁边)。在视觉传感方面,戴姆勒不息坚持双现在路线,这和奥迪、宝马有些差别。2、两个长途雷达安置在前保险杠的两侧,一个长途雷达监视后面的交通。在车辆的四角安置了四个短程雷达,能够更好地探测附近的环境和其他道路行使者。3、交通信号灯由挡风玻璃后的彩色摄像头监控,摄像头的视角为90度。另一个摄像头通事后窗向后望。4、在中国市场,戴姆勒还在推动基于LTE-V2X和5G-V2X的V2X行使开发,同时,与博世配相符,在中国开展高精度定位部件的开发。5、在底盘限制方面,这套编制挑供了转向、刹车和电源的双重冗余。根据现在获得新闻来望,除了双现在摄像头、毫米波雷达之外,法雷奥的第二代SCALA激光雷达也是Drive Pilot的感知组件选项之一。现在,随着监管的逐步铺开,欧洲汽车制造商有机会迎来一次新的生机。

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